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輪對軸承跑合試驗臺LDZM-200

輪對軸承跑合試驗臺LDZM-200

  • 所屬分類:輪對維修產品
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2021-08-13 17:03:08
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

一、設備用途

LDZM-200輪對軸承跑合試驗臺用于客車車輛、貨車車輛、地鐵車輛(車輪、車軸、軸箱和齒輪箱)空轉例行磨合試驗,包括輪對轉速、軸溫、齒輪箱溫度、齒輪箱輸入/輸出端速度進行測量。

二、執行標準

1、TG/01-2014 《鐵路技術管理規程》

2、TG/CL 206-2013  《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規則》

3、GB/T985.1-2008《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口》

4、TB/T1580-1995《新造機車車輛焊接通用技術條件》

5、GB/T191-2008《包裝儲運圖示標志》

6、其他按新的國際標準、國家標準、行業標準及企業標準設計、制造產品。主要采用中華人民共和國國家標準(GB)和UIC標準和鐵道標準(TB)。

三、產品特征及功能

1、整機采用下沉式結構,置于地下,采用工業計算機控制,能夠自動打印試驗數據,試驗數據包括溫度、轉速、時間等。


LDZM-200輪對軸承跑合試驗臺


2、采用汽車輪胎摩擦車輪內側方式,整機執行機構除電機外均采用氣動驅動方式。

3、電機采用變頻控制,運行平穩,轉速≥200r/min。

4、采用紅外非接觸式測溫方式,可對輪對滾動軸承軸箱及齒輪箱溫升進行檢測。設有超溫報警裝置,當檢測溫升超過標準時自動報警,并自動停止磨合。

5、主要硬件

(1)所有鋼制結構的原材料均需采用鞍鋼、本鋼、邯鋼、首鋼等大型國家鋼廠產品。

(2)主要電氣元件——斷路器、接觸器、繼電器、按鈕開關等選用法國施耐德(Schneider)、德國西門子(Siemens AG)原裝電氣控制元件。

(3)工控機、控制和數據采集模塊采用研華、NI品牌。操作系統:WindowsXP企業版及以上版本;CPU主頻不小于2G,內存不小于4G,硬盤不小于500G,配聲卡、網卡;以安裝包方式發布,支持完全卸載。獨占方式運行,屏蔽其它軟件使用。配備飛利浦21吋長屏顯示器,打印機采用惠普(1108)A4紙激光打印機。

(4)變頻驅動:本設備的驅動采用德國西門子(Siemens AG)變頻器與變頻電機,且配備制動電阻,使啟動、制動平穩可靠。

1、整機采用下沉式結構,置于地下,采用工業計算機控制,能夠自動打印試驗數據,試驗數據包括溫度、轉速、時間等。

2、采用汽車輪胎摩擦車輪內側方式,整機執行機構除電機外均采用氣動驅動方式。

3、電機采用變頻控制,運行平穩,轉速≥200r/min。

4、采用紅外非接觸式測溫方式,可對輪對滾動軸承軸箱及齒輪箱溫升進行檢測。設有超溫報警裝置,當檢測溫升超過標準時自動報警,并自動停止磨合。

主要技術參數

電源電壓

3相AC380

高轉速

500r/min

精度

±1℃

分辨率

0.1℃

磨合的軸承類型

鐵路客車各型號

結構形式

雙工位


標簽

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